关于液冷电机,你不知道的“冷知识”

液冷电机是绿源电动车在2020年推出的新技术,该技术一经推出,立刻引起了热议。有人说电动车用了那么久,根本不需要液冷技术;有人说液冷电机很重要,是一项革命性的技术。这两种说法,到底哪个才是对的呢?今天,笔者就通过几个“冷知识”来揭开这一谜题的答案。

1. 电动车电机使用1-2年就会出现退磁和生锈现象。这是一位资深电动车维修师提供的信息,电动车使用1-2年,就会出现电机退磁和电机生锈的现象,导致电机性能下降,所以市场上电动车电机的质保时间一般为2-3年。

2. 电机退磁的真相。现在的电机磁钢片都会使用“永磁体”材料,有人肯定会问“永磁体”为什么还会退磁呢?常温下永磁体确实不会退磁,但高温却会导致电机逐渐退磁,电动车高强度或者长时间运行时,电机内部温度能达到110℃以上,足以使永磁体出现退磁现象,降低电机性能。

3. 电机生锈的真相。金属生锈的原理想必大家都清楚,高温、水汽结合的时候,金属最容易生锈。那电机中的水汽是从哪里来的呢?答案是气体交换,电机运行时产生热量加热周围空气,空气受热膨胀就会排出电机外,电机停止工作时,电机内气体温度下降,压强变小,外界空气就会夹带水蒸气进入电机,若轮胎上有水渍就更危险了,进水量增大,对电机内部金属的腐蚀也就更严重。

4. 电机运行效率只有85%。目前市场上常见的电动车,电机运行效率只有85%,主要原因是电机在温度较高时,电机性能本身就会下降,就像我们的手机、电脑,在温度较高时会出现卡顿现象。

5. 液冷电机的原理及性能。绿源通过改造电机内部的设计和构造,向电机内部注入绝缘冷却液,可及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上,实现高效散热,电机温度一般可以控制在80℃以内;液冷电机运行时绝缘冷却液还可以在电机内部形成隔绝氧化油膜,防止电机氧化生锈,此外,绿源液冷电机还独创气体交换系统,在吸入空气时,可以吸收其中的水分,同时还兼具冷热气体交换作用,搭配密封圈使用,实现了多重防水,有效避免电机生锈。

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